יומנים > יומן - מלא 14/02/1948
14.2.48 Knappen Engineering Cop., 280 Madison Squ.
פרלסון הביא לי שתי תכניות נמל - שהכין מומחה אמריקני שהיה פה בימים האחרונים. אחת לנמל עמוק - גדול מזה של חיפה, יעלה 13-14 מיליון לא"י. שניה - להרחבת הקיים. במקום הארכת המזח בים מציעים חפירת תעלה ביבשה. במקום 18 חודש ידרשו לכך 6 חדשים, גם יעלה יותר בזול. מציעים תעלה בכוון לתערוכה 260 מטר אורך, 30 מטר רוחב ו2- מטר עומק - שיסתיים בברכה של 70*160 מטר (2 מטר עומק). זה יעלה לדעתם 750.000 לא"י (פרלסון אומר רק 600.000) חפירות (100,000 מטר מעוקב - כ"א 50 גרוש) 50,000 לא"י. הריסה 6,000, מלוא בטון 7000 מטר מרובע, כ"א 15 לא"י - 105.000, רצוף 23000 מטר מר., כ"א 1,25 - 29.000, מחסנים 105,000, מכונות טעינה ופרוק 105.000 - יחד 400,000, בלתי נראה מראש (25%) 100,000, הנהלה הנדסית 50,000, ארבעים סירות Tugs, launches 125,000 ועוד 50,000,
פיצויים לדיירים שיוצאו 25,000, יחד 750.000. תקון זה יחסוך 2 לא"י לטון סחורה, בשנה יש 400.000 טון, הרי חסכון בשנה ראשונה 800,000 (כל השקעה). עכשיו אניות עוגנות במרחק 2 קילומטר מהחוף, והמטען מובל בסירות לתוך ברכה 225*70 מטר (עומק 2 מטר). יש לנמל בערך 9000 מטר מרובע של מחסנים. בשנת 1847 פרקו בנמל 180.000 טון סחורה, 2 לא"י לכל טון. ביאנואר 1948 - פרקו למעלה מ- 30,000 טון. הצפיפות גדלה, ואניות חיכו ימים לפריקה או לטעינה. אניה של 1000 טון עולה ביום 250 לא"י, הרי המתנה של 10 ימים עולה 2,5 לא"י לטון. הצפיפו בחיפה וקשיי הרכבת יכבידו על ת"א, ויש להכפיל מיד קיבולה של ת"א. התכנית לנצל עמוק מתבססת על חשבון זה: יש צרך בנמל לטעינת חצי מיליון טון הדר, שיגיע עד מיליון טון לשנה ואולי יותר. יש צורך עוד לקליטת מיליון טון סחורות לשנה, וזה יוכפל במשך עשר שנים. נחוץ איפוא נמל שיטפל מיד במליון וחצי טון סחורות ויגיע במשך הזמן עד 3 מיליון טון. מלבד זאת יהיה צורך לקבל חצי מיליון טון נפט לשנה. לפי התכנית ייבשו 300.000 מטר מרובע, מזה יצטרך הנמל עצמו ל100.000- מטר מרובע (100 דונם ו100- דונם). תקציב משוער : Breakwater 4.000.000 Bulkheading 1.000.000 Dreging and fill 166.000 Warehouses 1.350.000 Cargo handling equipment 500.000 Paving 400.000 Finders 150.000 Dry docks and shipways 1.500.000 Oildock 400.000 Railroad 250.000 -------- 10.250.000
Contingencies 2.550.000 Engineering etc. 1.260.000 Interesturing costum 6% 840.000 --------- 14.840.000 נמל זה יקטין הוצאות הנמל בחצי. - לפי שי מגיע מספר "הפולשים" הערבים עד 3000 איש, בכללם גם 3-400 ערבי א"י שהתאמנו בקטאנה. לפי השמועה יובאו עוד אלפים (5000?) "הלוחמים" יש לחלק לשנים: א) צבא הצלה הכפוף לועד הצבאות של הליגה הערבית, ומרכזו באזור שכם. להם משטר צבאי, בראשם קצינים עיראקים וסורים. ראשם כאילו פאוזי קאוקג'י. ב) אנשי המופתי. אלה הן כנופיות. אפשר לחלקן לשלוש קבוצות 1) של עבד אל קאדר חוסייני, מרכזו באזור רמאלה, מפקדתו בביר זית (?), 2) של חסן סלאמה, מנסה להשתלט על אזור יפו לוד. יש לו גם קבוצה עיראקית קטנה בשפרעם, עכשו בכפר כנה. עוד בראשית דיצמבר היו שמועות על חדירת כנופיות לא גדולות בראשות עבד אל קאדר וחסן דלאמה. על חדירה בממדים גדולים נמסר ב24- לדיצמבר : 400 איש עברו ליד אל-ח שבעבר הירדן. באותם הימים סופר גם על כניסת 220 סורים לסביבות שכם, ומשם לחיפה עכו וצפת. עוד נמסר על 250 מזוינים שעברו דרך ארמיש-סעסע-צפת, ומכאן דרומה. בסוך דיצמבר נמסר שלתרשיחה הגיעו מעבר לגבול 200 איש. בשבוע הראשון של יאנוארי נמסר על ריכוז 500 איש בג'דידה ובחיאס [בקעת הלבנון] המתכוננים לעבור הגבול. באותו הזמן נמסר על התרכזות מאות אנשים בטובס-ג'נין. בפתיחה להתנגשיות עם כוחות חוץ היתה ההתקפה על כפר סולד ב9- ליאנואר. גם הקרב ביחיעם התבסס על כוחות חוץ. לפי דברי ערבי אחד הובא כ300- איש יומים לפני ההתקפ דרך הגבול הלבנוני. אלה היו חניכי קטאנה. הועמדו תחת פקודות אבו איברהים "הגדול הידוע ממאורעות 1936-9. באו ב16- מכוניות משא מדמשק לבינת אל-גבייל, ומשם ברגל
לפאוסטה, חרפייש, עד בית ג'ן. אחרי חניה של יומים תקפו יחיעם ברובים, מקלעים, מכונות יריה, 2 מרגמות ותחנת שידור. המפקדים: אבו איברהים, אדיב שישקלי (מג'ור בצבא סורי) ואחריו חוסני שישקלי, אכרם חוראני (ציר בית הנבחרים הסורי). לפי הבולשת עברו בליל 11 ליאנואר 800 ערבים את גבול הלבנון, חנו בצפת והמשיכו דרומה. סיכום: 24.12.47 - כ- 400 איש חדרו ארצה ליד אל חמא 31.12.47 כ- 200 " " " " תרשיחא 7.1.48 300 " " " " פסוטא 21.1.48 750 " עברו הירדן והגיעו לטובאס 29.1.48 כ- 600 איש עברו הירדן בגשר דאמיה 6.2.48 פלוגה עברה הירדן והגיעה לאזור שכם - טול כרם.