יומנים > יומן - מלא 22/10/1929

{P001} {0081-125} י"ח תשרי 22 אוקטובר יום ג ישיבת מרכז העבודה. פרומקין שב מירושלם. סקר דרש מהנציב ראיון בענין העליה, אך הנציב היה עסוק וקבל אותו לוק. תיימסון הגיש רשימה של אלפים מחוסרי עבודה ערבים {0081-126} אלף פליטים, סקר העמיד את תביעתו על צרכים כלכליים. לוק ענה שהשאלה עכשיו אינה כלכלית כי אם פוליטית. הוא אינו רואה אפשרות להרשות עכשיו המשכת העליה. סקר אמר : זוהי הלוא הפסקת המנדט, ולא נשמע דברים כאלה, היו הודעות פספילד שבגבולות אפשרות כלכלית תהיה עליה. לוק עמד על שלו. סקר אחר-כך קרא את רוטנברג ושלח אותו לנציב, הדבר היה עשרה רגעים לפני ישיבת האקזקוטיבה של הממשלה. ר. דבר חריפות, הנציב גמגם, ואחר-כך היתה ישיבת האכסקוטיבה. האקזקוטיבה דנה והחליטה אלפים עולים. אריאב מוסר בשם סקר שבממשלה יש פחד מפעולה סטרטגית של עבדאלה ופיצל ... הממשלה אשרה כבישים לנחלת-יעקב, סגרה. מתנהל מו"מ על כביש בקומי - תל-יוסף, תל-יהושע - תל שמם, שיך אבריק לכפר יהושע. ברל רפטור: אין לנו אנשים להוציא לפועל הכבישים שכבר התקשרנו עליהם. כביש עפולה - כפר ילדים, 3 קילומטרים. יש אשור להמשך לצד מסחה בסכום של 4.000 לירה. נחתם חוזה גם על כביש גבעת עדהבנימינה, יש חוזה גם על כביש נחלת-יעקב. פיקא אשרה סלילת כביש מסג'רה לכביש טבריה. פיקא מציעה לממשלה לסול כביש מיסוד המעלה לכביש ג"ע. עד עכשיו התחייבה ההסתדרות על בנין כבישים בסכום 7.000 לירה. יש שאלת שכר עבורה. בכבישי פיקא יש תקוה להעסיק פועלים ב30- גרוש ליום. בכבישי הממשלה שיעשו בעזרת הנה"צ ופיקא אין בטחון {0081-127} לתנאים כאלה, כנראה ש30%- פחות מהשכר הנורמלי. בכביש נחלת- יעקב עובדים כבד ערבים. לעבודות אלה אפשר לקחת רק עולים חדשים. סוללים מנוסים לא יכלו בתנאים אלה. אין גם פועלים פנויים. אין גם אפרט בהסתדרות לקבלת עבודה. לפני שנה עשה את העבודה מרגולין, עוד לא נקים עכשיו אפרט - לא נוכל להוציא עבודה לפועל. העסקת ערבים בכבישים אלה מסוכנת מבחינת הבטחון. יש הכרח לגייס מתנדבים מבין הפועלים הישנים שילכו לעבוד עם העולים החדשים, יש צורך בקביעת מרגולין בתור מנהל מחלקת הקבלנות. שתהא מפורדת ממרכז העבודה. מרגולין. לקבלת עבודות צריך להיות משרד קבלנ י וזה לא תפקיד מרכז העבודה. המשרדים הקבלניים הקימים אינם מסוגלים, כנראה, לקבלת העבודות מפני שהם עמוסים עבודה, או אין להם האפרט הנדרש. ביחס אלי אין אני רוצה לדחוק את רגלי מישהו. אחרי שמהע"ב מטפל בעבודות הוא עושה זאת בתנאים שהפועל ירויח את המינימום של 30 גרוש לפועל מנוסה וחרוץ. בכל העבודות שקבלנו הרויח הפועל 30 גרוש. כיום נתקלנו בשתי צרות : א) עולים. ב) חוסר פועלים ויוקר הפועלים שישנם. בסו"ב שלמו 16 מיל בעד סלול והרויחו במחירים אלה 30-35 גרוש. כיום אומרים שאפשר במחירים אלה להרויח אך 17 גרוש. בכביש גשר נחוצים 18 סוללים. ויש אך 8. אם העבודות תעשינה בדרך הנכונה ע"י פועלים מתאימים ישתכרו. ואם לא - יתפרק הכל ונגיע להפסדים. כל הכבישים גם של הממשלה נתקבלו בתנאים לא {0081-128} גרועים משל בנימינה. קבלנו לא בדרך של טנדרים אלא בדרך מקות והשגנו את התנאים המתאימים. אולם אין מי שיכניס את הפועל החדש לעבודה. נסעתי לפ"ת בענין הנחת 1700 מטר צנורות. קבעתי את המחירים עם חברת החשמל ומ.פ.פת טוענת שלא תוכל להוציא את העבודה לפועל. השאלה היא מה יוכל הועה"פ בענין גיוס פועלים מנוסים לעזרת העולים ובענין ההפרזה במחירים. צריך גם למצוא מקור להוצאות של מרכז העבודה והנהלת העבודה. פרומקין. הוספות למחירי עבודה לא נשיג. עם ההנה"צ יש לדבר על השתתפות בהוצאות בקשר עם סדור העולים בעבודה - אינסטרוקטורים וסדורים נוספים. לזה יש תקציב בהנה"צ. בענין טרור הקלטת העליה צריך שוב לבוא בדברים עם הקבוצים בענין הרגולציה של העליה. א"א שישלחו אנשים לכפר סבאו שיש בה חוע"ב ולא לכבישים. ולשלוח צריך חדשים יחד עם אנשים. אפשר גם למצוא קבוצות בודדות לתפקידים אלה. אולם הם מציגים תנאי של קיום בתור קבוצה נבדלת. צריך לבדוק את מספר האנשים הדרושים לעבודות וננסה למצוא אותם. ביחס להנהלה היא צריכה להיות נפרדת ומסורה בידי חבר מיוחד. זוהי מחלקה קשורה עם מרכז העבודה. מרגולין . בכביש בנימינה יעבדו בעוד 10 ימים כ100- פועלים והם ישנם. כשיגיעו לסלול יחסרו 10 סוללים. בגשר חסרים כיום 10 סוללים. בנחלת-יעקב סודרה העבודה ויחסרו כ10- סוללים. למסחה חסרים כ10- חוצבים. לסג'רה יצטרכו כ60- איש, בהם 15 סוללים. המשך כביש מסחה ידרוש כ20- חוצבים, ו20- סוללים. {0081-129} קפלן. מסכם: יהיו נחוצים כ30- סוללים ו20- חוצבים ו10- פועלים מנוסים. מציע לאשר קבלת הכבישים ע"י מרכז העבודה, וקובעים הנהלה מיוחדת שבראשה יעמוד מרגולין, לאשר חלוקת שנת העבודה באחוזים מסוימים שיחולקו בין הפועל המנוסה והעולה החדש. לגייס את הפועלים מהקבוצות לעבודה הדרושה.